进口 橡胶球 组合垫圈 星型圈 ED圈 O型圈 油封耐高压腐蚀磨损

 ED 圈基本概况 ED 圈为众多工业密封件中的一种，作为管接头、液压堵头、过渡接头等气动液压接头**密封件，比传统的 O 型圈的密封效果更好。这种弹性体密封件用来作为轴向静态密封，应用在螺纹油口和螺杆端头，截面在高压下都几乎保持恒定。 二、 ED 圈优点 1 、截面的机械变形小 2 、在压力循环期间无相对运动 3 、长期保持优异的密封性能 4 、工作压力可达 60Mpa 三、 ED 圈常用材材质及性质 1 、丁晴橡胶 ED 圈（ NBR ）：是 丁二烯 - 丙烯晴的共聚物， 一般使用温度范围为 -40~120 ℃。丁晴胶为目前油封及 ED 圈较常用橡胶之一，丁晴橡胶 ED 圈则是使用较广泛、成本 低廉的 ED 圈，常规硬度为 70 °，以黑色为主，其他硬度额颜色均可以订做 。 优点： 耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶，而优于其他通用橡胶。耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。缺点是耐寒及耐臭氧性较差，强力及弹性较低，耐酸性差，电绝缘性不好，耐极性溶剂性能也较差。丁晴橡胶 ED 圈是 可用于制作燃油箱、润滑油箱，是石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，尤其是密封零件，同时 用于制造各种耐油制品，主要用于矿物系液压油及水压、气动中 。 2 、 氟橡胶 ED 圈（ FPM/FKM ）：是 六氟聚丙烯 - 偏氟乙烯共聚物 。目前广用的六氟化系氟橡胶较早由杜邦公司以 ” Viton ” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有较佳的耐化学性、耐大部分油及多数溶剂（酮、酯类除外）、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则比较差，氟橡胶 O 型圈一般使用温度范围为 -40~240 ℃，一般硬度为 75 度，颜色以棕色为主，还有绿色和黑色也比较常见。 优点： 耐高温，耐酸碱，耐油，抗辐射、耐高真空性能好；电绝缘性、机械性能、耐化学腐蚀性、耐臭氧、耐大气老化性均优良。缺点是加工性差，价格昂贵，耐寒性差，弹性透气性较低。氟胶 ED 圈主要用于*工业制造飞机、火箭上的耐真空、耐高温、耐化学腐蚀的密封材料、胶管或其他零件及汽车工业 。 四、内装式机械密封与外装式机械密封的区别 O 型圈是机械密封的辅助密封件， O 型圈有良好的密封性能，既可用于静密封，也可用于动密封中；不仅可单独使用，更是许多组合式密封装置中的基本辅助工具。它的使用范围很宽，如果材料选择得当，可以满足各种介质和各种运动条件的要求。 O 型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。内装式是弹簧置于工作介质之内，外装式机械密封是弹簧置于工作介质之外。 外装式的特点，一般来说大部分机械密封零件不与介质接触且暴露在设备外，便于观察及维修安装。但是由于外装式结构的介质作用力与弹簧力相反（指常用结构，一般用全平衡型较多），当介质压力有波动或升高的情况下，弹簧力余量又不大时，会出现密封不稳定以致于产生泄漏。而当介质压力降低时，因弹簧力不变，在摩擦面上受负荷增大，特别在低压启动时，摩擦副的表面间尚未构成液膜，此时比压又是大，容易擦伤端面。外装式结构仅适用在下列情况： 1. 密封零件、弹簧材料不耐介质腐蚀 2. 介质易结晶，影响弹簧机能（应选外装内流式结构） 3. 粘稠介质（弹簧在介质中不能很好工作） 4. 安装上的要求 5. 压力较低的场合。 内装式受力情况较好，刚开车时介质压力较低，用不太大的弹簧力即可对摩擦面构成初始的密封，此时因端面比压较小，容易形成液膜。内装式端面比压随介质压力增大而增大，因而增加了密封的可靠性。一般情况下内装式的介质泄漏方向与离心力方向相反，泄漏情况较好外装式为好。所以在介质无腐蚀以及不影响弹簧机能时，应尽可能采用内装式结构。